1, Gargadin Tsaro
1. Kafin fara janareta na diesel, duk na'urorin kariya dole ne su kasance cikakke kuma ba su lalace ba, musamman sassan jujjuyawar kamar murfin kariyar fanti mai sanyaya da gidan yanar gizo na zubar da zafi, wanda dole ne a shigar da shi daidai don kariya.
2. Kafin a fara aiki, sai a sanya na’urorin sarrafawa da kariya da na’urorin lantarki da layukan sadarwa na saitin janareta, sannan a gudanar da cikakken bincike na injin janareta domin tabbatar da cewa injin din diesel din yana cikin kwanciyar hankali.
3. Dole ne a tabbatar da cewa duk na'urorin da ke ƙasa na saitin janareta sun kasance cikin yanayi mai kyau da haɗin gwiwa.
4. Duk ƙofofin da za a iya kullewa yakamata a kiyaye su kafin aiki.
5. Hanyoyin kulawa na iya haɗawa da sassa masu nauyi ko kayan lantarki masu barazana ga rayuwa. Sabili da haka, masu aiki dole ne su sami horo na ƙwararru, kuma an ba da shawarar kada su yi amfani da kayan aiki kawai. Ya kamata mutum ya taimaka a lokacin aiki don hana hatsarori da kuma magance yanayi daban-daban da sauri.
6. Kafin gyaran kayan aiki da gyaran kayan aiki, yakamata a katse ƙarfin baturin janareta na dizal mai farawa motar don hana aikin haɗari da rauni na mutum wanda janareta na diesel ya haifar.
2. Amintaccen amfani da man fetur da man shafawa
Man fetur da mai mai mai za su fusatar da fata, kuma haɗuwa na dogon lokaci zai haifar da lalacewa ga fata. Idan fata ta haɗu da man fetur, ya kamata a tsaftace shi sosai tare da gel mai tsabta ko wanka a cikin lokaci. Ya kamata ma'aikatan da suka yi mu'amala da aikin mai su sanya safar hannu na kariya kuma su ɗauki matakan kariya masu dacewa.
1. Matakan aminci na man fetur
(1) Ƙara mai
Kafin a kara mai, ya zama dole a san ainihin nau'i da adadin man da aka adana a cikin kowace tankar mai, ta yadda za a iya adana sabo da tsohon mai daban. Bayan tantance tankin mai da adadinsa, duba tsarin bututun mai, daidai budewa da rufe bawuloli, sannan a mai da hankali kan duba wuraren da yabo zai iya faruwa. Ya kamata a hana shan taba da ayyukan wuta a wuraren da man fetur da iskar gas za su iya yaduwa yayin dakon mai. Ya kamata ma’aikatan da ke lodin mai su tsaya kan mukamansu, su bi ka’idojin aiki sosai, su fahimci irin ci gaban da ake samu wajen lodin mai, da hana gudu, zubewa, da zubewa. An haramta shan taba yayin ƙara mai, kuma kada a cika mai. Bayan ƙara man fetur, ya kamata a rufe hular tankin mai da kyau.
(2) Zaɓin mai
Idan aka yi amfani da karancin mai, hakan na iya sanya sandar sarrafa injin din diesel ta makale sannan injin din ya rika jujjuyawa da yawa, wanda hakan zai haifar da illa ga injin janareta na diesel. Karancin man fetur kuma zai iya rage sake zagayowar kulawar saitin janareta na diesel, ƙara farashin kulawa, da rage rayuwar sabis na saitin janareta. Don haka yana da kyau a yi amfani da man da aka ba da shawarar a cikin littafin aiki.
(3) Akwai danshi a cikin man
Lokacin amfani da saitin janareta da aka saba amfani da shi ko kuma lokacin da ruwan mai ya yi yawa, ana ba da shawarar sanya na'urar raba ruwan mai a kan injin janareta don tabbatar da cewa man da ke shiga cikin jiki ba shi da ruwa ko sauran ƙazanta. Domin ruwa a cikin man fetur na iya haifar da tsatsawar sassan ƙarfe a cikin tsarin mai, kuma yana iya haifar da haɓakar fungi da ƙananan ƙwayoyin cuta a cikin tankin mai, ta yadda za a toshe tacewa.
2. Matakan kare lafiyar mai
(1) Da fari dai, ya kamata a zaɓi mai tare da ɗan ƙaramin ɗanƙoƙi don tabbatar da lubrication na injin. Ga wasu saitin janareta masu tsananin lalacewa da nauyi mai nauyi, yakamata a yi amfani da man injin danko mafi girma. Lokacin yin allurar mai, kar a haɗa ƙura, ruwa, da sauran tarkace a cikin man injin;
(2) Ana iya hada man da masana'antu daban-daban da nau'o'i daban-daban suke samarwa idan ya cancanta, amma ba za a iya adana shi tare ba.
(3) Don tsawaita rayuwar man injin, tsohon mai ya kamata a zubar da shi lokacin canza mai. Man injin da aka yi amfani da shi, saboda yanayin iska mai zafi, ya riga ya ƙunshi babban adadin abubuwan acidic, baƙar fata, ruwa, da ƙazanta. Ba wai kawai suna haifar da lahani ga injinan dizal ba, har ma suna gurɓatar da sabbin man inji, wanda ke shafar aikinsu.
(4) Lokacin canza mai, yakamata a canza matatar mai. Bayan da aka dade ana amfani da shi, za a samu bakar sludge mai yawa, da wasu abubuwan da suka makale a cikin sinadarin tace mai, wanda hakan zai raunana ko kuma ya rasa aikin tacewa gaba daya, ya kasa samar da kariyar da ta dace, da kuma haifar da toshewar. da kewayen mai. A lokuta masu tsanani, yana iya haifar da lalacewa ga janareta na diesel, kamar riƙon shaft, kona tayal, da jan silinda.
(5) A rika duba matakin mai akai-akai, sannan a sarrafa adadin man da ke cikin kaskon mai a cikin alamomin sama da na kasa na dipstick din mai, ba da yawa ko kadan ba. Idan an ƙara mai mai mai yawa da yawa, juriya na aiki na abubuwan ciki na janareta na diesel zai ƙaru, yana haifar da asarar wutar lantarki da ba dole ba. Akasin haka, idan an ƙara man mai da yawa, wasu abubuwan da ke cikin injinan dizal, kamar camshafts, valves, da sauransu, ba za su iya samun isassun man shafawa ba, wanda ke haifar da lalacewa. Lokacin ƙarawa a karon farko, ƙara dan kadan;
(6) Kula da matsi da zazzabi na man injin a kowane lokaci yayin aiki. Idan an sami wasu matsaloli, dakatar da injin nan da nan don dubawa;
(7) A kai a kai a rika tsaftace tsattsauran matattara mai kyau na man injin, kuma a kai a kai duba ingancin man injin.
(8) Man inji mai kauri ya dace da wuraren sanyi mai tsananin sanyi kuma yakamata a yi amfani da shi daidai. A lokacin amfani da man inji mai kauri yana saurin zama baki, kuma matsin man injin ya yi ƙasa da na mai na yau da kullun, wanda al'ada ce ta al'ada.
3. Safe amfani da coolant
Ingancin rayuwar sabis na coolant gabaɗaya shekaru biyu ne, kuma yana buƙatar maye gurbinsa lokacin da maganin daskarewa ya ƙare ko sanyaya ya zama datti.
1. Dole ne a cika tsarin sanyaya da mai sanyaya mai tsabta a cikin radiyo ko mai musayar zafi kafin saitin janareta ya yi aiki.
2. Kar a fara na'ura lokacin da babu mai sanyaya a cikin tsarin sanyaya ko injin yana aiki, in ba haka ba yana iya haifar da lalacewa.
3. Ruwan sanyi mai yawan zafin jiki na iya haifar da ƙonewa mai tsanani. Lokacin da janareta na dizal ba a sanyaya ba, kar a buɗe babban zafi da matsa lamba mai sanyaya ruwa a cikin tsarin sanyaya rufaffiyar, da matosai na bututun ruwa.
4. Hana ruwan sanyi, sakamakon zubar da ruwa ba wai kawai yana haifar da asarar sanyaya ba, har ma yana diluting man inji kuma yana haifar da lalacewar tsarin lubrication;
5. Guji hulɗa da fata;
6. Ya kamata mu kiyaye yin amfani da coolant a duk shekara kuma mu kula da ci gaba da amfani da na'urar sanyaya;
7. Zaɓi nau'in mai sanyaya bisa ga ƙayyadaddun halaye na ƙirar dizal daban-daban;
8. Sayi samfuran ruwa mai sanyaya waɗanda aka gwada kuma sun cancanta;
9. Ba za a iya haɗuwa da amfani da nau'i daban-daban na coolant ba;
4. Amintaccen amfani da batura
Idan mai aiki ya bi matakan kiyayewa yayin amfani da baturan gubar-acid, zai zama lafiya sosai. Don tabbatar da aminci, dole ne a yi aiki da kula da baturin daidai bisa ga shawarwarin masana'anta. Dole ne ma'aikatan da ke hulɗa da electrolytes acidic su sa tufafin kariya, musamman don kare idanunsu.
1. Electrolyt
Batirin acid gubar yana ɗauke da guba mai guba kuma mai lalata sulfuric acid, wanda zai iya haifar da konewa yayin hulɗa da fata da idanu. Idan sulfuric acid ya fantsama a fata, ya kamata a wanke shi nan da nan da ruwa mai tsabta. Idan electrolyte ya fantsama cikin idanu, to sai a wanke shi da ruwa mai tsafta a kai shi asibiti domin yi masa magani.
2. Gas
Batura na iya sakin hayaki masu fashewa. Don haka ya zama dole a ware walƙiya, tartsatsin wuta, wasan wuta daga baturi. Kada ku sha taba kusa da baturi yayin caji don hana haɗarin rauni.
Kafin haɗawa da cire haɗin fakitin baturin, bi matakan da suka dace. Lokacin haɗa fakitin baturi, haɗa sandar ingantacciyar sanda da farko sannan kuma mara kyau. Lokacin cire haɗin fakitin baturi, cire sandar mara kyau da farko sannan kuma tabbataccen sandar. Kafin rufe maɓalli, tabbatar da cewa an haɗa wayoyi cikin aminci. Wurin ajiya ko wurin caji don fakitin baturi dole ne ya sami isashshen iska mai kyau.
3. Mixed electrolyte
Idan abin da aka samu electrolyte ya tattara, dole ne a diluted da ruwa shawarar da masana'anta suka ba da shawarar kafin amfani, zai fi dacewa da ruwa mai narkewa. Dole ne a yi amfani da akwati mai dacewa don shirya maganin, kamar yadda ya ƙunshi zafi mai yawa, kwantena gilashin talakawa ba su dace ba.
Lokacin hadawa, yakamata a bi matakan kariya masu zuwa:
Da farko, ƙara ruwa a cikin akwati mai haɗuwa. Sa'an nan kuma ƙara sulfuric acid a hankali, a hankali, kuma ci gaba. Ƙara kadan a lokaci guda. Kada a ƙara ruwa a cikin kwantena mai ɗauke da sulfuric acid, saboda fantsama na iya zama haɗari. Masu aiki su sa gilashin kariya da safar hannu, kayan aiki (ko tsofaffin tufafi), da takalman aiki lokacin aiki. Sanya cakuda zuwa zafin jiki kafin amfani.
5. Lantarki kiyaye aminci
(1) Duk wani allo da za a iya kulle ya kamata a kulle yayin aiki, kuma maɓalli ya kamata a gudanar da shi ta hanyar mutum mai sadaukarwa. Kar a bar maɓalli a cikin rami na kulle.
(2) A cikin yanayin gaggawa, duk ma'aikata dole ne su iya amfani da ingantattun hanyoyin magance girgiza wutar lantarki. Dole ne a horar da ma'aikatan da ke wannan aikin kuma a gane su.
(3) Ko da wanene ya haɗa ko ya cire haɗin kowane ɓangaren da'irar yayin aiki, dole ne a yi amfani da kayan aikin da aka keɓe.
(4) Kafin haɗawa ko cire haɗin da'ira, ya zama dole don tabbatar da amincin da'ira.
(5) Ba a yarda a sanya wani abu na ƙarfe a kan baturin janareta na diesel ko a bar shi a kan tasha.
(6) Lokacin da ƙaƙƙarfan halin yanzu ke gudana zuwa tashoshin baturi, haɗin da ba daidai ba zai iya haifar da narkewar ƙarfe. Duk wani layi mai fita daga madaidaicin sandar baturi,
(7) Wajibi ne a shiga ta hanyar inshora (sai dai wayoyi na motar farawa) kafin a kai ga kayan sarrafawa, in ba haka ba wani ɗan gajeren lokaci zai haifar da mummunan sakamako.
6. Safe amfani da degreased mai
(1) Man da aka toka yana da guba kuma dole ne a yi amfani da shi sosai bisa ga umarnin masana'anta.
(2) A guji taba fata da idanu.
(3) Sanya tufafin aiki lokacin amfani, ku tuna don kare hannu da idanu, da kula da numfashi.
(4) Idan man da ya lalace ya hadu da fata, sai a wanke shi da ruwan dumi da sabulu.
(5) Idan man da ya lalace ya fantsama cikin idanu, a wanke da ruwa mai tsafta. Kuma nan da nan a je asibiti domin a duba lafiyarsu.
7. Surutu
Amo na nufin sautunan da ke da illa ga lafiyar ɗan adam. Hayaniya na iya tsoma baki tare da ingancin aiki, haifar da damuwa, ɗaukar hankali, kuma musamman yana shafar aiki mai wahala ko ƙwarewa. Hakanan yana hana sadarwa da siginar faɗakarwa, wanda ke haifar da haɗari. Hayaniyar tana da illa ga jin ma'aikaci, kuma fashewar hayaniyar kwatsam na iya haifar da asarar ji na ɗan lokaci ga ma'aikata na tsawon kwanaki a jere. Yawan bayyanar da yawan amo kuma zai iya haifar da lalacewa ga kyallen jikin kunne da juriya, rashin ji mara magani. Sakamakon hayaniyar da ake samu yayin aikin saitin janareta, ya kamata masu aiki su sa kayan kunne masu hana sauti da tufafin aiki yayin aiki kusa da saitin janareta, kuma su ɗauki matakan tsaro daidai.
Ko da ko an shigar da na'urori masu hana sauti a cikin ɗakin janareta, ya kamata a sa kayan kunne masu hana sauti. Duk ma'aikatan da ke kusa da saitin janareta dole ne su sa kayan kunne masu hana sauti. Anan akwai hanyoyi da yawa don hana lalacewar amo:
1. Rataya alamun gargaɗin aminci sosai a wuraren aiki inda ake buƙatar sa kayan kunne mara sauti,
2. A cikin kewayon aiki na saitin janareta, ya zama dole don sarrafa shigar da ba ma'aikata ba.
3. Tabbatar da samarwa da amfani da ingantattun kunnuwan kunne masu hana sauti.
4. Masu aiki su mai da hankali kan kare jinsu yayin aiki.
8. Matakan kashe gobara
A wuraren da ke da wutar lantarki, kasancewar ruwa haɗari ne mai kisa. Don haka, bai kamata a sami famfo ko bokiti kusa da sanya janareta ko kayan aiki ba. Lokacin yin la'akari da shimfidar wuri, ya kamata a kula da yiwuwar haɗari na wuta. Cummins injiniyoyi za su yi farin cikin samar muku da hanyoyin da suka dace don shigarwa na musamman. Ga wasu shawarwarin da ya kamata a yi la'akari.
(1) A ko'ina ana ba da tankunan mai na yau da kullun ta hanyar nauyi ko famfun lantarki. Famfunan lantarki daga manyan tankunan mai mai nisa ya kamata a sanye su da bawuloli waɗanda za su iya kashe gobara ta atomatik.
(2) Abubuwan da ke cikin na'urar kashe gobara dole ne a yi su da kumfa kuma ana iya amfani da su kai tsaye.
(3) A koyaushe a sanya na'urorin kashe gobara a kusa da injin janareta da wurin ajiyar mai.
(4) Gobarar da ke faruwa tsakanin mai da wutar lantarki tana da matukar hadari, kuma akwai nau'ikan kashe gobara kadan da ake samu. A wannan yanayin, muna bada shawarar yin amfani da BCF, carbon dioxide, ko foda desiccants; Bargon asbestos shima abu ne mai kashewa. Robar kumfa kuma na iya kashe gobarar mai nesa da kayan lantarki.
(5) Wurin da ake sanya mai a rika tsaftace shi don hana yada mai. Muna ba da shawarar sanya ƙananan ma'adinai na granular a kusa da wurin, amma kar a yi amfani da ɓangarorin yashi mai kyau. Duk da haka, abubuwan sha irin waɗannan suma suna shayar da danshi, wanda ke da haɗari a wuraren da ke da wutar lantarki, kamar abrasives. Ya kamata a keɓe su daga kayan aikin kashe gobara, kuma ma'aikata su sani cewa ba za a iya amfani da abubuwan sha da abrasives akan na'urorin janareta ko kayan rarraba haɗin gwiwa ba.
(6) Sanyi iska na iya gudana a kusa da wurin bushewa. Sabili da haka, kafin fara saitin janareta, yana da kyau a tsaftace shi sosai kamar yadda zai yiwu ko cire desiccant.
Lokacin da gobara ta tashi a dakin janareta, a wasu wurare, ka'idoji sun nuna cewa idan wuta ta tashi a dakin na'ura mai kwakwalwa, ya zama dole a dakatar da aikin na'urar daga nesa don kawar da faruwar zubewar da'ira a lokacin kwamfutar. wuta dakin. Cummins ya ƙirƙira ta musamman tashoshin shigar mataimaka na kashewa don janareta tare da sa ido mai nisa ko farawa da kai, don amfanin abokin ciniki.
Lokacin aikawa: Maris-06-2024