Don fahimtar kiyaye injin dizal, kuna buƙatar fahimtar yadda ta bambanta da kiyaye tushen injin na yau da kullun. Babban bambance-bambance suna da alaƙa da farashin sabis, mita sabis, da rayuwar injiniya.
Kudaden sabis
Motar injin dizal na iya zama kamar babban hannun jari fiye da abin hawa mai gas. Yayinda man fetur da kuma gyara farashin su ne mafi girma a cikin injunan Diesel, duk kudin mallakar ba ya sama da injin gas.
Kudin mallakar injin dizal yana da kusan iri ɗaya ne da injin mai kuma har ma ya rage a wasu yanayi. Wannan ya faru ne saboda yawan sabis da kuma zagayen injin rayuwa.
Matsakaicin sabis
Daya daga cikin fa'idodin sabis na injin dizal shine cewa ana buƙatar shi da yawa fiye da injin fetur. Abubuwan inel na Diesel suna buƙatar sabis ƙasa da yawa saboda suna da mai da kuka yi farin ciki da ingantaccen yanayin zafi.
Waɗannan dalilai suna nufin mafi kyawun aikin gaba ɗaya, wanda ke haifar da mafi kyawun tattalin arzikin mai da ƙananan farashin aiki. Koda kudin sama-gaba na mallakar ya zama mafi girma, zaku iya tsammanin Savings a cikin Injiniya na Enginep don rayuwar abin hawa.
Man fetur da tace canje-canje
Wasu daga cikin mafi mahimmancin ayyuka don ayyukan motsa jiki na dizal sune mai da canje-canjen mai. Wadannan taimako cire sludge, datti, da sauran nau'ikan tarkace daga mai daga mai, wanda ke nufin mafi kyawun lubrication don injinanka.
Dogara mafi kyau da mai tsabta na inganta mafi kyawun inganci da rage yiwuwar matsalolin injin. Man mara datti na iya lalata sassan injiniya, rage tattalin arzikin mai, kuma sa injin ɗinka ya rushe sauri.
Lokaci: Aug-10-2023